現(xiàn)在，3D打印正以附加值創(chuàng)造的方式與傳統(tǒng)制造業(yè)深度結(jié)合威尼斯wns·8885556，逐步向中小批量生產(chǎn)制造方向演化，成為當(dāng)前制造方式的重要補(bǔ)充。

　　隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時(shí)候都高。然而，南極熊在德國跨國汽車公司——寶馬最近發(fā)表的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，為了使更大的3D打印量成為現(xiàn)實(shí)，AM工藝鏈仍然需要在產(chǎn)出數(shù)量、生產(chǎn)速度和經(jīng)濟(jì)可行性方面進(jìn)行優(yōu)化和進(jìn)一步發(fā)展

　　南極熊導(dǎo)讀：有實(shí)力的大型3D打印設(shè)備硬件廠商，會(huì)不會(huì)依靠雄厚的資金、人才、應(yīng)用優(yōu)勢，逐漸研發(fā)出自主的3D打印軟件？Build Planner是鉑力特自主研發(fā)的一款工藝規(guī)劃軟件，用于在選區(qū)激光熔化成形過程中對零件進(jìn)行剖分和路徑填充

　　南極熊導(dǎo)讀：FDM 金屬3D打印不銹鋼成功應(yīng)用于重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件，滿足高性能要求，而且成本相對較低，有望批量化生產(chǎn)制造?！鱂DM 技術(shù)3D打印的金屬零件。巴斯夫Forward AM Ultrafuse 316L是一種金屬聚合物復(fù)合線L不銹鋼的金屬部件

　　2021年6月28日，南極熊獲悉，Local Motors公司與英國電動(dòng)馬達(dá)制造商Protean Electric簽訂了一份為期三年的合同，Local Motors公司訂購數(shù)千臺(tái)Protean的輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這筆交易價(jià)值730萬美元

　　2021年2月25日，南極熊獲悉，意大利精密制造公司W(wǎng)eerg準(zhǔn)備為海底立方公里中微子望遠(yuǎn)鏡（KM3NeT）3D打印基本原件。這個(gè)望遠(yuǎn)鏡由荷蘭國家亞原子物理研究所（Nikhef）運(yùn)營，位于地中海深處，占據(jù)了超過一立方公里的海底

　　近期，我們將對3D打印機(jī)遇到的高頻問題點(diǎn)進(jìn)行搜集整理，集中解答。小編建議所有3D打印愛好者收藏。一來涉及到的知識(shí)點(diǎn)很可能幫你解決目前遇到的問題；二來可以系統(tǒng)學(xué)習(xí)3D打印知識(shí)，幫你更好的了解、使用3D打印機(jī)

　　Unity發(fā)布了全新數(shù)字營銷產(chǎn)品解決方案Unity Forma，可以讓市場營銷從業(yè)者輕松使用3D工程數(shù)據(jù)創(chuàng)建并發(fā)布可交互的內(nèi)容與體驗(yàn)。

　　隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)量的增加，對汽車零部件/汽車內(nèi)飾的需求也迅速增加。對于內(nèi)飾產(chǎn)品，除了滿足基本性能，耐候性和耐老化性以及每個(gè)組件的附加要求外，還需要滿足內(nèi)飾氣味，霧化，VOC等部件的內(nèi)容要求

　　2020年10月，南極熊獲悉，國外出現(xiàn)了一種新的金屬3D打印技術(shù)：無需熔化的固態(tài)金屬3D打印沉積技術(shù)MELD（類似摩擦焊接），可在露天環(huán)境生產(chǎn)打印金屬零件。源自美國海軍的金屬3D打印技術(shù)MELD，屬于固態(tài)過程的金屬3D打印，打印過程中材料未達(dá)到熔化溫度即可進(jìn)行打印

　　2020年10月，南極熊獲悉，美國汽車品牌雪佛蘭的賽車運(yùn)動(dòng)部門宣布，他們的車隊(duì)在本賽季，使用安裝有3D打印部件的車輛進(jìn)行了超過8萬英里（約12．8萬公里）的比賽。雪佛蘭的Corvette， INDYC

　　aiming to the sky—miniFactory與NLR強(qiáng)強(qiáng)合作2020年9月，南極熊獲悉，miniFactory與NLR（荷蘭皇家航空航天中心）簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，提供以FFF 3D打印技術(shù)制造航空航天工業(yè)零件的認(rèn)證過程

　　2020年9月，NASA發(fā)布了一則消息稱，作為Artemis計(jì)劃的一部分，美國宇航局正在將宇航員送回月球，在那里為人類對火星的探索做準(zhǔn)備。

　　基于FFF的技術(shù)是通過將絲材沿著它們承受最大應(yīng)力的方向排列，緩解 ＂薄弱點(diǎn)＂，提高零件的整體強(qiáng)度。到目前為止，這項(xiàng)工作已經(jīng)取得了一些非常有前途的結(jié)果，與傳統(tǒng)的平面FFF打印相比，零件強(qiáng)度提高了6．35倍。

　　醫(yī)療器械制造商目前擁有金屬增材設(shè)備的12％，在未來5年內(nèi)，預(yù)計(jì)有3000臺(tái)增材制造設(shè)備在醫(yī)療行業(yè)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　2020年7月，長征五號運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功點(diǎn)火起飛，中國邁出行星探測的第一步——奔向火星！這不僅是其首款從頭開始設(shè)計(jì)的運(yùn)載火箭，專門針對非高液性液體火箭推進(jìn)劑，而且還采用了50個(gè)3D打印機(jī)制作的零件，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域再立一功。

　　“天問一號”火星探測器安裝使用了超過100個(gè)3D打印定制的零部件，其中包含相當(dāng)一部分的金屬3D打印零件（如鈦合金等），具有高強(qiáng)度耐高溫耐輻射等各種高性能特征，可以滿足在火星惡劣環(huán)境中正常工作運(yùn)行的要求。

　　世界第一臺(tái)商用超音速飛機(jī)演示機(jī)Boom XB－1，將在2020年10月7日正式亮相。機(jī)身已經(jīng)組裝好；機(jī)翼已經(jīng)過測試并安裝；引擎已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。XB－1的完整組裝展示了安全、高效和可靠的超音速飛行的關(guān)鍵技術(shù)，在未來超音速旅行有著里程碑式的意義。

　　金屬的增材制造（AM）工藝正在快速發(fā)展，與減材制造工藝相比，AM減少了設(shè)計(jì)限制，并可以大大減少材料浪費(fèi)。但是，要使金屬增材制造在航空航天中得到廣泛應(yīng)用，必須解決一些基本問題。2020年4月8日，南極熊看到，華盛頓大學(xué)研究人員發(fā)表了一篇關(guān)于“粉末重復(fù)利用對3D打印零件質(zhì)量的影響”的論文

　　2020年3月18日,南極熊從外媒獲悉,美國特拉華大學(xué)與美國陸軍正在合作進(jìn)行高溫復(fù)合3D打印的研究。在研究中他們使用了Roboze ARGO 500 3D打印機(jī),特拉華大學(xué)的復(fù)合材料中心(CCM)希望利用工業(yè)FFF系統(tǒng),為美國國防部提供制成品和關(guān)鍵零件的制造

　　2020年3月16日，南極熊從外媒獲悉，新加坡海事和港口管理局（MPA），新加坡國家增材制造創(chuàng)新集群（NAMIC）和新加坡船舶協(xié)會(huì)（SSA）聯(lián)合宣布，其將開展產(chǎn)業(yè)計(jì)劃（JIP）的第二階段，即在海洋工業(yè)中應(yīng)用增材制造技術(shù)

　　之前，西門子交通服務(wù)公司一直在利用Stratasys的3D打印系統(tǒng)為德國和英國的鐵路行業(yè)制造零件。

　　Carbon宣布擴(kuò)大了與蘭博基尼的合作關(guān)系，將3D打印蘭博基尼首款混合動(dòng)力汽車SiánFKP 37的中央和側(cè)面儀表板通風(fēng)口。

　　2019年10月12日，南極熊從外媒獲悉，奧地利陶瓷3D打印專家Lithoz和美國跨國特殊材料公司Corning（康寧）建立了合作，并且取得了新的成果，Lithoz專有的光固化陶瓷制造（LCM）技術(shù)最近首次實(shí)現(xiàn)了康寧玻璃陶瓷材料的3D打印

　　美國3D打印汽車制造商Local Motors公司推出了3D打印電動(dòng)穿梭巴士的升級版——Olli 2.0。與其前身Olli相比，Olli 2.0使用的零件數(shù)量減少了50％，而且人工耗時(shí)也減少了50％。

　　2019年7月，中國大型金屬3D打印機(jī)廠商中科煜宸，發(fā)貨了一臺(tái)3350mm＊ 3400mm＊4200mm（長＊寬＊高）、重達(dá) 20 噸的WAAM1500電弧式增材制造裝備。通過整體吊裝，順利的裝上了運(yùn)輸車，平穩(wěn)、安全的駛達(dá)客戶現(xiàn)場

　　通過培訓(xùn)AI，工程師可以使用Generative Design程序?qū)Ｗ⒂谒麄兊膬?yōu)先級，并且技術(shù)符合這些標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生輕量且結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計(jì)

　　近日，由助理教授凱文達(dá)瓦米博士領(lǐng)導(dǎo)的德克薩斯州拉馬爾大學(xué)的一組研究人員使用先進(jìn)的SLA 3D打印機(jī)開發(fā)了一種自我修復(fù)材料。

　　3D打印技術(shù)具備成自由形度高、用材范圍廣、制件性能優(yōu)異及制造環(huán)節(jié)少的特點(diǎn)，很好地契合了金屬零部件產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢，并已開始進(jìn)入實(shí)用性階段。

　　全球能源服務(wù)公司Shawcor在其新項(xiàng)目的生產(chǎn)過程中使用了Markforged Mark Two 3D打印機(jī)。通過使用3D打印，Shawcor能夠縮短生產(chǎn)零件所需的周轉(zhuǎn)時(shí)間，并降低成本。

　　美國全球制造服務(wù)公司JABIL宣布將與雷諾F1車隊(duì)合作，為其2019年一級方程式世界錦標(biāo)賽的F1賽車制作3D打印汽車零件。

　　2019年5月22日，全球桌面3D打印領(lǐng)軍企業(yè)Ultimaker宣布，喜力啤酒（Heineken）借助于Ultimaker提供的3D打印解決方案，在其位于西班牙塞維利亞（Sevil

　　近日，HP（惠普）公司在發(fā)布的公告中表示，2018年利用Multi Jet Fusion技術(shù)3D打印的零部件總量超過了1000萬個(gè)。

　　2019年3月27日，筆者從外媒獲悉，3D Hubs宣布獲得了1800萬美元（約1.2億人民幣）的C輪融資，本輪融資主要用于擴(kuò)展海外服務(wù)。

　　在美國陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展司令部的陸軍研究實(shí)驗(yàn)室，材料制造科學(xué)家正在使用空軍發(fā)明的鋼合金3D打印具有超高強(qiáng)度的復(fù)雜幾何形狀。

　　圣凱瑟琳大學(xué)的研究人員Anupama Pasricha和Rachel Greeninger在“探索3D打印機(jī)零浪費(fèi)時(shí)尚設(shè)計(jì)和珠寶打印”中發(fā)表了有關(guān)3D打印機(jī)時(shí)尚設(shè)計(jì)的新發(fā)現(xiàn)。

　　本次活動(dòng)不僅能讓您零距離了解惠普Multi Jet Fusion技術(shù)，您還有機(jī)會(huì)與行業(yè)大咖討論關(guān)于增材制造的趨勢，在同期研討會(huì)上聆聽來自汽車、醫(yī)療、傳統(tǒng)工業(yè)等知名企業(yè)關(guān)于3D打印應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)分享。

　　蘭博基尼(Lamborghini)是意大利圣阿加斯塔博洛尼亞(Sant’agasta Bolognese)的一個(gè)意大利品牌，專門生產(chǎn)超級跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。

　　自從3D打印技術(shù)普及以來，美隊(duì)就一直希望能利用3D打印技術(shù)來替換原來高價(jià)采購的裝備零部件。因此美隊(duì)不斷的測試打印零件的適用性，比如應(yīng)用在最先進(jìn)的F-22A戰(zhàn)機(jī)身上。五金配件一覽表家具五金配件圖片